台灣檳榔防制暨口腔癌防治聯盟

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結合了許多檳榔防制暨口腔癌防治社群夥伴的部落格
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運將超時苦撐 健康崩塌危機

    五一勞動節將至,除了放假,我們還可以給廣大的勞工朋友們什麼?許多政策面、制度面的不完善,剝削的不僅只是勞工們的生計權益,甚而影響了他們的身體健康。據行政院勞工安全衛生研究所資料顯示,口腔癌在勞工族群中連續六年高居惡性腫瘤死因第三位,尤以陸上運輸業及建築工程業死亡比例最高!如何改善現況讓口腔癌不再侵蝕為台灣經濟發展辛苦付出的勞動階級,將是未來政府和民間人士應努力的目標!
 
    近日國道走山的新聞為大眾所矚目,除救難人員外,還有一群不眠不休、默默付出的運將朋友,為了救援的時效,只能偶爾在駕駛座小寐,連洗澡吃飯都成了奢望。因此就有民眾為了表達敬意,特地準備了麵線、檳榔,來為司機們「充電」。但,據研究指出,檳榔與口腔癌的關係已是密不可分,「台灣檳榔防制暨口腔癌防治聯盟」提醒用「檳榔」提神無疑是在司機們岌岌可危的健康上雪上加霜。
 
    聯盟的成員陽光社會福利基金會進行了「台灣檳癌勞動文化背景研究初探」,深度訪談了八位曾經/正在從事陸上運輸業之口腔癌病友(以下簡稱口友),口友們都提到為了多賺一點錢,大家都會努力跑「車趟」,超時工作不僅是在加班時而已,甚至可以說已成「常態」。據主計處統計,汽車貨運業駕駛的平均工時為190.7小時,較勞基法規定之168小時(每兩週不得超過84小時)高出22.7小時;就算從事短程運輸,也常常因「等待時間長」、「無聊」、「社交需要」而嚼食檳榔,久而久之就成了運將朋友們的習慣。

    訪談過程中一位曾開過砂石車的口友表示:「一台砂石船進來有兩支漏斗在漏,一百多台就在那邊排,等著接,等過最久三個小時,最快也要等一個小時。常常等到半夜十一點,載到目的地都已經凌晨兩三點,甚至還要加油、保養車體…有的沒的,怎麼可能有充足睡眠?只能靠吃檳榔提神。」接受訪談的口友們嚼食的年數常常高達十幾二十年,甚至還有嚼四十多年的,不但吃掉了辛苦賺來的薪水,也吃掉了健康。
 
    另外,主計處也統計公共汽車客運業、其他汽車客運業及汽車貨運業之受雇人數。汽車貨運業受雇人數超過6萬人,為其他兩個行業別總人數之兩倍;然該行業別的「靠行」業者眾,駕駛工時長,卻僅以勞動基準法之基本工時作為準則,不似其他兩個行業別在《汽車運輸管理規則》中,具備較適切的行車時數規定,如此「異象」也有待政府檢討及改進。為了提神,運將們嚼食大量的檳榔,卻不知檳榔對於健康危害的嚴重性,其中就有一位受訪的口友說到:「吃檳榔的人都會覺得『哪有那麼倒楣輪到我?』,而且去看醫生掛號都要花錢,哪有勞工朋友會不去賺錢還花錢、花時間去檢查?所以吃檳榔的人都不會想去檢查。」目前有少數貨運業者(如:新竹貨運、大榮貨運)從自身體系做出改善,幫長途運輸的司機設置轉運站,讓司機在行車一段時間後,能獲得充足的休息,更協助司機定期作口腔癌篩檢,但還是有許多自營的運將朋友必須靠自己多跑幾趟才能溫飽一家老小。
 
    民間企業的思維、行動跑得比政府快,對於不良的勞動結構及不健康的職場環境、行為,卻不見相關政府部門進行檢討。據了解,勞委會雖已將口腔黏膜健康檢查納入勞工安全衛生規範,卻遲遲未公告實施!許多依「法規」做事的雇主,也就理由充足地忽略員工的健康。
 
    因此,「台灣檳癌防制聯盟」呼籲政府相關部門對運將朋友們的健康拿出更積極的作為,近程規劃應整合勞委會、交通部、衛生署,於客、貨運駕駛員換行/駕照時,補助運將朋友們進行全身健康檢查(包含口腔黏膜健檢);根本面的解決方式還是應與雇主協商,規劃出合法合情合理的勞動環境及工時,因為運將朋友們的健康,已不容再揮霍與等待,否則便有隨時「走山崩塌」的危險!
 
 

台灣檳榔防制暨口腔癌防治聯盟(簡稱「台灣檳癌防制聯盟」)
主 席:韓良俊(台大醫院牙科部名譽教授)
副主席:舒靜嫻(陽光社會福利基金會執行長)
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